賴政府的肩膀，難道比淡江大橋的機車道還窄？！

今日，世界最大單塔不對稱斜張橋「#淡江大橋」正式通車！由已故傳奇建築女王札哈·哈蒂親自操刀，耗時 7 年、造價 230 億終於完工，交通部興高采烈舉辦路跑、燈光秀，慶祝這條連接淡水與八里的「最後一哩路」終於補上，但地標 +1 的同時，是否也讓機車騎士的風險 +1？

🤨 世界級的地標，機車族竟只有「1.5 公尺」的騎乘空間？

淡江大橋機車道寬度僅約 1.5 公尺，在北海岸強勁的風速下，就算小心騎車都有偏移的危險；今天才剛通車，就一連看到幾位騎士想要超車，只見在狹窄的車道上，兩台車左扭右扭，差點擦撞釀成事故！

一旦出現事故，狹窄的分隔島設計將導致「救護車進不去、拖吊車閃不開、後方車流全癱瘓」的致命困局；近日更有網紅點出車道護欄設計不良，末端缺口被質疑有危險性，嚴重影響行車安全。

面對用路人的安全質疑，公路局為了護航連「標線是指引，不是車道界線」都說得出來；工程團隊甚至以「防止騎士看風景」、「限制超車」作為設計狹窄車道的理由；而交通部不謙卑面對民意，卻選擇動用國家機器火速點名回擊。曲解法令、官僚式辯解、甚至攻擊提出問題的人，這就是交通部的傲慢！

新北市議員 陳世軒 認為應將淡江大橋由「快速道路」降編為「一般省道」，進一步推動「汽機車混流」，讓交通動線更順暢。

交通部長有時間安排儀式、擺拍，卻沒時間降低機車族的安全疑慮，政府如果總把解決問題的力氣拿來解決提出問題的人，這不是世界級地標該有的格調，而是世界級的傲慢。

用路人安全絕對是所有人的責任！請不要把淡江大橋的美，建立在騎士的風險之上。